Lánctalpas futómű összeállítás

A Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. a lánctalpas futómű összeszerelés egyik vezető gyártója és szállítója Kínában. Ha a legújabb lánctalpas futómű összeállítást szeretné megvásárolni, várjuk gyárunk árlistáját. Minden testreszabott termék kiváló minőségű és alacsony áron.

Acél lánctalpas lánctalpas meghajtórendszerek futóműve. Nem gumi kompromisszum.
Fúrótornyok, feltáró egységek, lánctalpas szállítók – mi építjük az alvázat, amelyen ülnek. Sár, szikla, hegyi fokozat, aknaszállító utak. Q345B váz, tömített görgők, indukciósan edzett lánckerekek. Ez a különbség egy bázis között, amely túléli a webhelyet, és egy olyan bázis között, amely karbantartási sorelemmé válik.

Adja meg az űrtartalmat és a csavarmintát. A többit mi csináljuk.
3-tól 200 tonnáig minden összeállítás a gép szerelési elrendezéséhez igazodik. Línerváz, alsó keret, utazótalp egy egységként gyártva. Nincsenek adapterek. Nincs újrafúrás. A szerkezeti mag bevált kivitel; csak a felület épül a rajzra. Egyedi várakozás nélkül.

Először idézz. Kötelezettségvállalás később. Pótalkatrészek után.
A 20-80 tonnás sávba tartozó acélrendszerek gyakran a meglévő keretméreteket használják fel. A nagyobb tonnák speciális tervezésen mennek keresztül. A cseregörgők és a görgők raktáron maradnak. A javaslat nem kerül semmibe – és az előtte folyó beszélgetés sem.

Lánctalpas alvázrendszer, amely nem csak a géphez, hanem a helyszínhez is illik. Meredek talaj, puha lábazat, szűk hozzáférés – a terhelési út és a talajérintkező a berendezés tényleges futásának helyén van kialakítva. A nagyszilárdságú acél terhelés alatt is megtartja formáját, így a pálya hosszú műszakokon keresztül is beültetett marad, ahelyett, hogy beleásna vagy elveszítené a tapadást.

Az Ön rajzai irányítják építésünket. A furatok elrendezése, a szerelési magasság és a hidraulika megfelel a gazdagép interfészének. A beszerelésre kész szállítás csökkenti a helyszíni gyártási munkát.

 Az összeszerelés ideje a visszatérés ideje. A munka, amely egyébként a helyszínen történne, befejeződik, mielőtt az acél lánctalpas futómű alkatrész elhagyja a műhelyt. Ez lerövidíti a szállítás és az első üzembe helyezés közötti távolságot, és távol tartja a rögtönzött javításokat az üzembe helyezési folyamattól.

One Track acél lánctalpas futómű platform, sokféle gép a tetején. A fúrótornyok, a feltáró egységek, a lánctalpas hordozók, a kompakt fúrók, a napelemes cölöpberendezések és a geológiai felmérési eszközök mind ráhelyezhetők az általunk megrendelt lánctalpas alapra, a gépek tömegének széles skáláján. Ön nem korlátozódik arra, hogy egy katalógus milyen kerettel történik a raktáron.

Az eredeti dizájn az Öné marad. Nyújtsa be a rajzokat, a csavarmintát és a hidraulikus útvonalakat. Egyedi rögzítési felület a gazdagéphez. Új építkezésekhez és felújításokhoz. A méreteket a szállítás előtt ellenőrizzük, hogy elkerüljük az illesztési problémákat.

Amit a műszaki adatlapon lát, azt mértük. A rendelés visszaigazolva, a műszaki adatlapok és rajzok a szállítmánnyal együtt utaznak, így kéznél van a saját tervezési munkáihoz, bejelentéseihez és kijelentkezéseihez.

 

A TÍPUS/ Előregyártott (oldalsó karima)

B TÍPUS/ hegesztett típus

TÍPUS C/ Lengő gerenda típus

További modell specifikációk

Mielőtt bármit levágnánk, mérnökcsapatunk lefuttatja a számokat a rakodóházon és a gép rajzán – csapágynyomás, görgők elrendezése, vázszerkezet, rögzítőfuratok. Ami visszatér, az egy áttekinthető CAD-elrendezés, beleértve a teljesen új acél lánctalpas lánctalpas lánctalpas keret összeállítási koncepciókat, amikor a szabványos kínálat nem fedi le.

 A rendelés mérete nem dönti el, hogy figyelmet kap-e. Egyetlen prototípus és egy ismétlődő OEM-program ugyanazokon a megmunkálási és ellenőrzési lépéseken megy keresztül, amelyekre előre vállaljuk az átfutási időt. Ennél a berendezési márkáknál maradnak.

A szerkezeti gerinc a vastagság szerint kiválasztott ötvözött acéllemezt használ, nem olcsó. A rögzítők minden alkatrészt a helyükön rögzítenek a robothegesztés során. A keret ezután hőkezelésen esik át a belső feszültség enyhítésére – amely egyébként hónapokkal a telepítés után repedést okozna. Ez az, ami lehetővé teszi, hogy acél lánctalpas futómű-szerelvényünk nagy terheket hordozzon, és deformáció nélkül bírja a durva terepet.

Rengeteg gépműhely mellékmunkaként kezeli a lánctalpas futóművet - hegesztett vázat, csavar rá néhány görgőt, késznek nevezzük. Mi nem. A fúrótornyokhoz, cölöpberendezésekhez és terepgépekhez való acél síntalpok az egyetlen, amit csinálunk, és ez a hangsúly akkor jelenik meg, amikor az ügyfél kényelmetlen rakománydobozt vagy olyan talajállapotot hoz nekünk, amellyel senki sem számolt.

 A rendelésedből semmi nem kerül külső üzletbe. Szerkezettervezés, vágás, hegesztés, megmunkálás, hőkezelés, ellenőrzés - ugyanaz az épület, ugyanaz a csapat, kezdés a befejezés. Ez azt jelenti, hogy a prototípusok változásai gyorsan haladnak, az OEM-programok az ütemezésben maradnak, és az Ön által e-mailben elküldött mérnök az, aki ténylegesen megépítette a házat.

Jóval az acél vágása előtt a gép súlya, a talaj, amelyen dolgozik, és a szükséges szerelési minta mind a mérnök asztalán landol. A talajnyomást és a teherbírást először ellenőrizzük, majd a rajz visszakerül jóváhagyásra. Minden papíron megegyezik, és pontosan ez az a hely, ahol az utómunkálatok megölnek.

A padlón minden szakaszt ugyanahhoz a rajzhoz mérnek, és a kész lánctalpas alváz terhelési tesztet hajt végre, mielőtt elindulna. Az ellenőrzési feljegyzések az egységgel együtt megjelennek, a gyártás mozgásával együtt frissülnek. Ami az ajtó előtt megjelenik, az már felszerelhető, nem pedig újabb e-mailekre.

A sulawesi hegyi bekötőúton a feltáró berendezéseket szállító lánctalpas szállító folyamatosan veszített tapadásából a nedves, laza talajon – acél lánctalpas futóműünk agresszív hornyokkal és tömített görgőkkel felmászott ott, ahol a gumi egyszerűen nem tudott. Az üzemeltető azóta további egységeket rendelt, mivel felmérési flottája bővült, és továbbra is ugyanazt a szerelési konfigurációt szállítjuk.

Egy közel-keleti cölöpépítési vállalkozó először egyetlen lánctalpas alvázat használt próbaépítésként; Miután a gép túlélt egy teljes szezont a helyszínen, a megrendelés folyamatos OEM-ellátássá vált a lánctalpas cölöpökhöz. Ez a fejlődés – minta, próba, ismétlés – az a minta, amit megszoktunk. Ossza meg gépe típusát, űrtartalmát és talajviszonyait, mi pedig az ugyanabból a régióból és alkalmazásból származó referenciákra irányítjuk.

A ténylegesen mozgó alkatrészek – lánckerekek, görgők, alapjáratok – azok, amelyek a leginkább megszenvedik a szállítást, ezért rozsdaolajat és védőfóliát kapnak, mielőtt bármi más történne. Ezután a Complete Steel Track futómű rámegy fa vagy acél bölcsőkre, és mindegyik szakasz blokkolva van, hogy ne dőlhessen a szomszédjába. A sós levegő és a durva kezelés az a két dolog, ami tönkreteszi a szállítást; mindkettőt tervezzük.

A rakodási oldalon kitaláljuk a konténer körüli elrendezést, ahelyett, hogy erőltetnénk, és mindent lekötözünk, hogy az óceán túloldalán maradjon. A papírmunkával együtt jár – a csomagolási lista, a szállítási jelek, a termékdokumentumok –, és jól dolgozunk FOB vagy CIF alatt attól függően, hogy Ön hogyan szeretné elrendezni a dolgokat. A lényeg az, hogy a csapat nem kergeti a problémákat a konténer leszállása után.

Hogyan működjünk együtt velünk?

A Murphy Company 2022-ben kezdte meg működését, de a mögötte álló csapat már több mint egy évtizedes építőipari gépészeti tapasztalattal rendelkezik.

 

Minden általunk tervezett lánctalpas alváz egy egyszerű kérdéssel kezdődik: hogyan fog ez a gazdagép ténylegesen teljesíteni a helyszínen? Ettől kezdve a nyomtávtartó szélessége, az alváz mérete, a teherbírás, a haladási sebesség és a tartóelemek mind az Ön igényei szerint vannak testreszabva. A végeredmény egy személyre szabott lánctalpas megoldás, amely készen áll mindenféle mérnöki, építőipari és bányászati ​​munkára.

 

Telefonszám

+ 86 175 6277 7823

Email

mefgcjx@126.com

Népszerű tags: lánctalpas futómű összeszerelés, Kína lánctalpas futómű összeszerelés gyártók, beszállítók, gyár